Ford Fusion

Goede redenen

• De Ford Fusion werd niet enkel wat langer en hoger dan de Fiesta, ook heeft hij een grotere bodemvrijheid wat hem wat meer wielslag geeft op een slecht wegdek en dus voor meer comfort zorgt.
• Die hogere bouw brengt ook meer binnenruimte met zich mee. Je zit wat hoger, wat voor een goed overzicht zorgt, en ook is er meer hoofdruimte voor- en achterin.
• Daarnaast kan de Fusion genieten van een grotere laadruimte ten opzichte van de Fiesta. Bovendien kan de passagierszetel vooraan worden neergeklapt om lange voorwerpen te vervoeren.
• Net zoals de Fiesta heeft de Ford Fusion een goed onderstel, met een goede balans tussen comfort en dynamiek, al is de Fusion natuurlijk iets meer gericht op dat eerste. Alleen jammer dat de motoren het rijplezier beperken.

Alle belangrijke gegevens over de Ford Fusion

Motoren

Het motorengamma van de Ford Fusion bestond uit een 1.4 op benzine van 80 pk, een 1.6 van 100 pk, een 1.4 TDCi-dieselmotor van 68 pk en een 1.6 TDCi van 90 pk. Een automaat was ook beschikbaar op de meeste motoren. Ondanks het gewillige onderstel van de Fusion zijn er dus geen echt plezierige motoren in het gamma: in het beste geval kon de Fusion in 11,1 seconden van 0 tot 100 km/u sprinten en haalde hij een topsnelheid van 178 km/u. Ook het verbruik van de benzinemotoren was niet erg gunstig, al konden de diesels wel mooie verbruikscijfers voorleggen. Alleen jammer dat die niet meer binnen mogen in de LEZ’s.

Afmetingen

De Ford Fusion is 4,02 meter lang, 1,71 meter breed en 1,50 meter hoog. Daarmee is hij 10 cm langer en 8 cm hoger dan de Fiesta. Hij staat ook wat hoger op zijn pootjes, wat gunstig is voor het zit- en rijcomfort. Hij is echter ook 80 kilo zwaarder dan de Fiesta (ongeveer 1,1 ton), wat de prestaties en het verbruik fnuikt. De koffer is 337 tot 1.175 liter groot en je mag maximaal 900 kilo trekken met de Ford Fusion.

Uitvoeringen

Het gamma van de Ford Fusion bestaat uit de Trend als instapversie, gevolgd door de Futura en de Ghia als topversie. Bij zijn lancering was er ook een First Edition met metallic lak en lichtmetalen velgen bovenop de uitrusting van de Ghia.

Nieuw- en tweedehandsprijzen

Al voor minder dan 2.000 euro kan je een Ford Fusion vinden op de tweedehandsmarkt in België, maar dan gaat het altijd om diesels met een hoge kilometerstand en eventuele gebreken. Door zijn Euro 3- en 4-dieselmotoren mogen deze Fusions niet meer binnen in de LEZ’s. Een model op benzine is echter een stuk zeldzamer in België, maar je vindt ze wel voor ongeveer 4.000 euro met een redelijke kilometerstand. Het aanbod in Nederland is veel groter qua benzinemotoren, dus het kan lonen om even over de grens te gaan kijken.

Design-highlights en interieur

Qua design houdt de Ford Fusion het midden tussen de Fiesta en, gek genoeg, de bestelwagen Tourneo met zijn smalle en puntige koplampen. Hij is wat langer en hoger dan de Fiesta en staat ook wat hoger op zijn pootjes, waarmee de Fusion het midden houdt tussen een klassieke hatchback, een monovolume en een kleine crossover - vandaar ook de naam. In 2005 kreeg het model een facelift die te herkennen is aan zijn gewijzigde bumpers, zijn oranje knipperlichten vooraan en zijn heldere achterlichten.

Geen echte MPV

Aan boord wordt het dashboarddesign van de Fiesta quasi ongewijzigd overgenomen, al maakt de extra verticale ruimte wel de plaats vrij voor meer opbergvakken. Ook de hoofdruimte en de instap zijn wat hoger, wat het algemene welbehagen aan boord verbetert. In tegenstelling tot de meeste monovolumes ontbreekt het de Fusion echter aan extra modulariteit of praktische snufjes: meer dan een neerklapbare passagierszetel en opbergruimte onder de stoelen mag je niet verwachten. Met de facelift werden de materialen wat verbeterd en kwamen er meer uitrustingsmogelijkheden naar de Fusion.

Rijhulp en veiligheid

De Ford Fusion kreeg 4 sterren van Euro NCAP en heeft een vrij uitgebreide veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, met standaard 6 airbags en ABS.

Alternatieven

De Ford Fusion ging de concurrentie aan met andere mini-MPV’s op basis van stadswagens, al was de Ford wel een van de eerste in zijn klasse. De Renault Modus, Nissan Note, Mazda 2, Honda Jazz en Opel Meriva zijn de belangrijkste concurrenten voor de Fusion. In 2012 werd hij opgevolgd door de Ford B-Max.